В Казахстане камеры начнут фиксировать разговоры по телефону за рулем
С 12 марта в Казахстане вступили в силу изменения в Кодекс об административных правонарушениях. Они расширяют возможности автоматизированных систем фиксации нарушений Правил дорожного движения.
Поправки внесены в статью 31 КоАП в связи с принятием нового Цифрового кодекса. В Министерстве внутренних дел подчеркнули, что новые запреты для участников движения не устанавливаются. Речь идет о расширении технических возможностей для выявления уже существующих правонарушений.
До изменений системы видеофиксации автоматически регистрировали шесть видов нарушений: превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение требований знаков и разметки, неправильную остановку или стоянку, нарушение правил обгона и расположения на проезжей части, а также непредоставление преимущества пешеходам.
Теперь предусмотрены три способа фиксации. Традиционные камеры продолжат работать по прежнему списку. Параллельно камеры автоматической фиксации получат возможность выявлять иные нарушения, не требующие специальных замеров. К ним, например, относится использование водителем телефона без средств hands-free или непристегнутый ремень безопасности.
Также планируется использовать информацию из государственных баз данных, интегрированных с Единой республиканской автоматизированной платформой (ЕРАП). Это позволит автоматически выявлять нарушения, связанные с документами: управление транспортным средством с просроченным техосмотром, отсутствие действующего полиса ОСАГО или истечение срока разрешения на хранение и ношение оружия.
Обновленная система сможет автоматически выносить предупреждения по тем правонарушениям, где такая мера прямо предусмотрена законом. Ранее для этого требовалось обязательное участие сотрудника органов внутренних дел и ручное оформление материалов.
В Министерстве внутренних дел опровергли распространившуюся в соцсетях информацию о том, что камеры начнут штрафовать пешеходов, например, за переход в неустановленном месте. В ведомстве заявили, что автоматизированные системы предназначены исключительно для выявления нарушений, совершаемых водителями.