Бензиновый кризис в России: Что будет с ценами в августе
Чуда не произошло. Топливное голодание, которое было в июле, снова на повестке дня. Дефицит от юга до Дальнего Востока, в Красноярске цены снизили только к приезду президента.
Мы не успели выдохнуть после бессонных ночей в очередях за бензином, как топливный кризис зашёл на новый круг. И снова пробки у АЗС, стелы заправок с нулями на табло и рост цен. Сейчас проблемы с горючим зафиксированы как минимум в 16 регионах страны – от Краснодарского края до Приморья. Власти, едва успев снять, снова вводят ограничения.
Так, например, в Оренбуржье с 12 августа разрешают покупать не более 30 литров бензина и вводят систему "чёт-нечет". Аналогичные меры – в Липецкой области, а в Сочи водителей просят воздержаться от поездок на личном транспорте. На бензиновую диету сели Калужская, Ростовская, Рязанская, Тамбовская, Тульская, Саратовская, Смоленская, Пензенская и Ульяновская области.
Воронежский губернатор Александр Гусев прямо сказал:
Обстановка в последнее время осложнилась. Оснований для её улучшения в ближайшей перспективе, к сожалению, нет.
Несмотря на то что в июле Москву старались снабжать в приоритетном порядке, там почти не найти АИ-95.
Москва, очередь заняла правый ряд от светофора. Скриншот видеокадра: Царьград
Люди в социальных сетях пишут:
На МКАД как северная, так и восточная стороны стоят "пустые". В Санкт-Петербурге тоже перебои, с заправок исчез 95-й.
"Потёмкинские заправки"
А вот в Красноярском крае и смех и грех. Бензин с июля стабильно стоил 91 рубль за литр 95-го. Однако перед визитом президента Владимира Путина цены аккуратно привели к "докризисным" 67 рублям.
В Красноярске везде "Большая очередь". Скриншот: "Яндекс"
Как только Путин уехал – стоимость подняли. Классическое очковтирательство, которое столько горя принесло стране, особенно на СВО.
Речь идёт не о каком-либо тайном плане, а о традиционном стремлении местных чиновников продемонстрировать благополучную ситуацию. Однако в результате формируется искажённая картина происходящего, что вряд ли может понравиться самому президенту,
– отмечает военный блогер Алексей Живов.
Причины очередных проблем с топливом – плановые ремонты, перегруженность железных дорог и сезонный рост спроса. Впрочем, главная беда – налёты.
Буквально на днях дроны атаковали НПЗ в Нижнекамске – один из крупнейших в стране. Спустя сутки под удар попал Орский НПЗ, а 13 августа – в Салавате. Из Орска сообщают, что завод де-факто остановлен – повреждено импортное оборудование, которое "на коленке" не починить, нужно ждать минимум полгода. А Орск снабжал Урал и Сибирь.
Фото: Царьград
Опора на импорт
На этом фоне Россия впервые начала поставлять бензин из Индии. Поставщиком выступил завод Nayara Energy, акционером которого является "Роснефть". Первую партию доставили с НПЗ в городе Вадинар. Судя по всему, импорт – пока единственный способ справиться с кризисом.
В июле Белоруссия поставила России рекордные 212 тыс. тонн бензина. Параллельно пошли поставки из Казахстана, Индии и даже Марокко – 30 тыс. тонн.
Эксперты расходятся в прогнозах. Власти заявили о стабилизации в крупнейших регионах, но аналитики предупреждают: август будет тяжёлым, ситуация может качаться. Впрочем, всё больше признаков того, что о бензиновом безлимите придётся забыть. Как минимум до осени.
Дальше может быть так. Гарантированные объёмы для скорой помощи, общественного транспорта, коммунальных служб, сельского хозяйства и критической логистики. Региональные лимиты для частного потребления только там, где возникает острый дефицит. Это сложно, но совсем не требует возвращения советского распределения каждого литра,
– отмечает политолог Юрий Баранчик.
В чём суть?
Каждый день ВСУ атакуют наши тылы, используя до 500 дронов. Большинство сбивается, но даже если один или два долетают до цели и "выключают" НПЗ, то это создаёт серьёзные проблемы для всей страны.
Военный эксперт Влад Шурыгин считает, что уже к концу года противник сможет запускать по 600 и более беспилотников ежесуточно.
Коллаж Царьграда
И вслед за НПЗ и логистическими центрами маркетплейсов, вероятно, они нацелятся на продовольственные склады и объекты ТЭК.
Киев, предчувствуя холодную зиму, готовится мстить. На этом фоне нужно срочно модернизировать ПВО, как минимум выделить противовоздушную оборону в отдельный род войск, заниматься прикрытием ключевых заводов на месте и провести глобальную децентрализацию объектов. Потому что пока все наши гигантские заводы и склады – это "жирные цели" на карте врага.
